タイトリストのap1

右用・左用 ProforceV2装着モデルTitleist 905R Drivers タイトリスト 905R ドライバー

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Titleist 905R Driversタイトリスト 905R ドライバーヘッド素材6-4チタン（ボディ）βチタンインサート（フェース）6061 T-6アルミニウム（ホーゼルチューブ）ヘッド容積右用ロフト左用ロフトライ角460cc7.5°8.5°9.5°10.5°11.5°8.5°9.5°10.5°57°シャフトALDILA NV 65Titleist Speeder by FUJIKURAUST Proforce V2※シャフト重量、トルク等、詳細は下記参照長さ45インチ905シリーズから460ccドライバーが登場！フェースは905Tの7％、スイートスポットは35％アップ。ホーゼルチューブにCNCミルド6061 T-6 アルミニウムを採用することによりホーゼル部分の重さを大幅に軽減し、代りにヘッド後方にウエイトパッドを装着した低重心・深重心設計。スピン量は905Tよりも＋150RPM。打ち出し角度も高く、伸びのあるボールで飛距離アップが望めます。防音・吸音効果のあるソールプラグ（◎に見える部分）は、905Tよりも後方（フェースから離れた所）に設置されており、大型ヘッドにありがちな違和感のある打音を改良する工夫もなされています。もちろん専用ヘッドカバー付。Aldila NV65 SAldila NV65はUSPGA支持率 No.1のシャフトです。通常のグラファイトシャフトは6?10層巻きですがNV65は最新の宇宙工学を駆使して一枚の層を極限まで薄くして+20層巻以上になっていますのでシャフトに粘りがあり且つ弾きもよく、叩いても中折れ感がなく癖のない非常にオールラウンドなシャフトに仕上がっています。フェアウェイキープ率が更に向上するシャフトだと思います。一度お試しください。シャフト重量 （S）67g （X）68gトルク 3.5 中調子Titleist Speeder by Fujikuraストロングプレーヤーのスピンのかかり過ぎを防ぎ、コントロールを可能にしたシャフト。TIPはFujikura Speeder 757 より柔らかめのミディアム/スティッフ、BUTTはソフト/ミディアムで、シャフト中程から若干手元方向にフレックスポイントがあります。ある程度重量があることが好みでヘッドスピードが速いハードヒッター向きのシャフトです。シャフト重量 （S）78g （X）81gX：総重量 340g バランス D3.5前後トルク 3.0 中調子?手元調子UST Proforce V2 65今年からAdam Scott, Davis Love IIIも使い始めたプロフォースV2シャフト。プロフォースV2 65 は、トルクが少なめの軽量シャフトです。特にヘッドスピードやスイングスピードが速くある必要はありませんが、中弾道、中スピン、トルクが少なめで、軽めのシャフトがお好みの方に適しています。シャフト重量 （X）66g総重量 約325g バランス D3前後トルク 2.9 中?手元調子UST Proforce V2 75今年からAdam Scott, Davis Love IIIも使い始めたプロフォースV2。トルクもしっかりしていて、手元調子のV2 75は、Fujikura757 を少し軽めにした感じのシャフトです。ヘッドスピードが速めで、低弾道・低スピンが好みの方に適しています。シャフト重量 （S）76g （X）76g総重量 約325g バランス D3.5前後トルク 2.2 中?手元調子

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